A tarifa para veículos de passeio será de R$ 68,20 ao atravessar as cinco praças existentes. Para caminhões de nove eixos, o valor chega a R$ 613,80. Os preços geraram indignação entre caminhoneiros.
“Isso é um absurdo, esses valores vão para o consumidor final. Só a viagem de ida e volta custará R$ 1.227,60, o mesmo que gasto com combustível em um trecho”, reclamou um motorista. Outro profissional comparou com a Fernão Dias: “Pago R$ 108 entre Belo Horizonte e São Paulo, num trajeto de 600 km; agora querem cobrar R$ 613,80 em apenas 300 km. É isso que o governo do PT quer para o trabalhador brasileiro”.

Outra crítica recorrente é relacionada à segurança. Segundo motoristas, há diversos pontos perigosos ao longo da rodovia.
“Estão cobrando, mas não oferecem segurança para nós. Rodamos e vemos muitos acidentes na 381. Primeiro deveriam garantir tranquilidade e entregar uma pista adequada para depois cobrar. Pagar caro e não ter segurança não dá”, reclamou outro caminhoneiro.

Entre os motoristas de veículos de passeio, o descontentamento também é grande. O valor total de R$ 136,40 de ida e volta, equivale praticamente ao gasto de combustível para percorrer um trecho. Com a gasolina custando cerca de R$ 5,70 na região, seria possível abastecer cerca de 24 litros — o suficiente para rodar aproximadamente 311 km em um carro que faz 13 km/l.

A cobrança foi autorizada pela Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) e publicada no Diário Oficial da União na quinta-feira (6). Com isso, passam a funcionar as cinco praças previstas no contrato de concessão da Nova 381 — as de Caeté e João Monlevade já operam desde o fim de setembro.

Motocicletas seguem isentas. Já veículos com tag eletrônica podem obter descontos progressivos, que variam conforme o tipo de veículo e a frequência de uso; no caso dos carros de passeio, a redução pode chegar a 5%.

Para quem não utiliza tag, a concessionária disponibiliza pagamento via aplicativo Nova 381 ou em 25 totens instalados ao longo da rodovia, que aceitam Pix, cartão de crédito e débito. Também é possível consultar e quitar valores no site da empresa.

A Nova 381 administra cerca de 300 km da rodovia, responsável por conectar o Vale do Aço e o Leste de Minas à Região Metropolitana de Belo Horizonte. A concessionária também é responsável pela manutenção, operação e duplicação de trechos da BR-381.

Com cinco praças distribuídas em menos de 300 quilômetros, o pedágio da BR-381 passa a ser considerado o mais caro do Brasil.

Fonte: https://jornalemtempo.com/